Bất cập trong quản lý buôn bán xe đạp điện
Hằng ngày các vi pham về nhãn mác giấy phép marketing từ xe chay dien nhập lậu vẫn diễn ra bất chấp những quy định chế tài của những cơ quan chức năng được đưa ra.
không rõ khởi thủy
Xe đạp điện đang trở thành phương tiện giao thông được phổ biến người lựa chọn bởi sự lợi ích, tiết kiệm và thân thiện sở hữu môi trường. ngoài đó, sản phẩm này còn rộng rãi về ngoại hình, chủng chiếc sở hữu đa dạng giá thành từ bình dân tới cao cấp.
tậu hiểu tại một số địa chỉ marketing xe dap dien trên địa bàn tỉnh đều thấy tình trạng bày bán xe không có nhãn phụ, tem hợp quy. Ông Đỗ Văn T, chủ cửa hàng kinh doanh xe đạp điện tại thị trấn Vôi (Lạng Giang) cho biết: “Tôi bán cả xe sản xuất trong nước và xe nhập khẩu, shop nhập các sản phẩm này từ một đại lý lớn ở Hà Nội. Việc dán tem, nhãn của xe nhập khẩu chỉ nhà hàng, đơn vị trực tiếp nhập về mới được thực hiện. Tôi chỉ là nhà sản xuất nhỏ lẻ, lấy lại hàng của họ buộc phải ko thể tự dán tem, nhãn cho xe được”.
rộng rãi người dân khi đi tậu ko để ý đến xe mang dán tem nhãn hay không, điều này cũng giúp cho những chủ cửa hàng với cơ hội bán những sản phẩm ko tem nhãn. Chị Nguyễn Thị Cam, thôn Mỹ Hưng, xã Tân Hưng (Lạng Giang) quý khách tại liên hệ Phương Hùng, đường Lê Lợi, TP Bắc Giang cho biết: “Tháng trước tôi chọn 2 xe đạp điện nhãn hàng Yamaha cho con đi học. khi chọn, tôi chỉ xem kiểu dáng và chi phí rồi mua. Quả thực đến giờ, tôi cũng không biết chúng với được dán tem, nhãn hay ko và mang bảo đảm tiêu chuẩn chất lượng hàng hóa lưu hành trên thị trường không nữa”.
Rõ ràng, mặc dù đã có phổ biến quy định và cảnh báo về chất lượng các dòng xe may dien nhập lậu không nhãn mác… nhưng rộng rãi người sử dụng vẫn thiếu thông tin, chưa thực sự sử dụng rộng rãi đến tiêu chuẩn xe đạp điện được bày bán trên thị trường.
Người kinh doanh lách luật
Theo ông Chu Thanh Hiến, Phó Chi cục trưởng Chi cục quản lý thị trường (Sở Công thương) cho biết: Thông tư 41/2013/TT- Bộ Giao thông - Vận tải (có hiệu lực từ ngày 1-1-2014) quy định rõ về việc dán tem hợp quy đối có phương tiện xe đạp điện nhập khẩu, sản xuất, lắp ráp. Tuy nhiên, số lượng xe được nhập về trước thời điểm này vẫn chưa được kiểm đếm chính xác nên một số cơ sở cung ứng, shop đã lợi dụng để trà trộn và bán xe ko bảo đảm quy định ra thị trường.
Tính tới nay, trên địa bàn tỉnh với 51 địa chỉ buôn bán xe 2 bánh chạy bằng điện, trong đó sở hữu không ít xe không có nhãn mác, tên cơ sở cung cấp lắp ráp. Số hàng hóa này lúc được kiểm tra, chủ hàng chỉ nên xuất trình hóa đơn, chứng từ hợp lệ chứng minh xuất phát hàng hóa được nhập kho từ trước tháng 1 - 2014 hoặc 72 tiếng sau lúc kiểm tra xe được dán tem nhãn hầu hết là đã được “hợp thức hóa”, ko vi phạm về quy định dán tem hợp quy.
ngoại trừ đấy, mức độ xử phạt đối có người vi phạm về dán tem, nhãn còn nhẹ. Cơ chế kiểm tra, xử phạt hàng vi phạm cũng như hàng nhập lậu còn với chỗ vướng, gây cản trở trong tiến trình kiểm tra, thanh tra và xử lý. trường hợp muốn kiểm tra các nơi khác ko kể địa phận quầy bày bán hàng hóa của chủ marketing nên mang sự phối hợp giữa rộng rãi cơ quan chức năng. Trong đa dạng ví như, người làm nhiệm vụ cần với quyết định của Chủ tịch UBND cấp với thẩm quyền …
Mặt khác, mặt hàng này được vận chuyển tinh vi bằng rộng rãi cách như tháo rời những bộ phận và với vác qua biên giới bằng đường tiểu ngạch khiến cho những lực lượng kiểm tra khó phát hiện.
Để khắc phục tình trạng trên, những cơ quan chức năng trong tỉnh bắt buộc thường xuyên phối hợp khiến cho nhiệm vụ thanh tra, kiểm tra đột xuất, định kỳ các tổ chức, cá nhân nhập khẩu, marketing, cung cấp xe đạp điện. có biện pháp xử lý kịp thời đối với chủ hàng và hàng hóa vi phạm pháp luật, ngăn chặn tình trạng kinh doanh hàng lậu, hàng nhái. Đồng thời, khuyến cáo người dân sắm sản phẩm xe đạp điện mang khởi thủy nguồn gốc rõ ràng, không ham phải chăng để giảm thiểu tìm phải xe chất lượng kém, mất an toàn cho chính người tiêu dùng và những người cùng tham gia giao thông.