Nhà thầu Ấn Độ, đơn vị TNHH vun đắp Hindustan Xe nâng hàng đang sử dụng bốn máy khoan các con phố hầm Sandvik DT 820 cho dự án vun đắp hầm cất dầu thô dưới lòng đất trước nhất của đất nước tại Vizag thuộc miền Nam Ấn Độ.
Bốn máy khoan Xe nâng hàng Toyota tuyến phố hầm hạng to hiệu Sandvik DT 820 đang được áp dụng cho Công trình xây hầm đựng dầu thô dưới lòng đất trước hết của Ấn Độ, tại Visakhapatnam thuộc miền Nam của Ấn Độ, cộng mang hai máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng theo tiến độ công việc tại cùng một dự án .

Hầm được Xe nâng hàng Komatsu xây dựng cho tổ chức bảo tàng dầu mỏ Strategic Indian, một chi nhánh của Ban phát triển Công Nghiệp dầu mỏ thuộc Bộ dầu mỏ theo hợp đồng trị giá 75.5 triệu USD bởi doanh nghiệp TNHH vun đắp Hindustan (HCC).

Đặt tại ngọn đồi với tên Mũi của Dolphin, hầm đang được vun đắp trên mảnh đất thuộc Eastern Naval Command tại Visakhapatnam (thường viết tắt là Vizag), với công suất đựng một.33 triệu tấn dầu. Vizag, nằm tại bờ biển phía đông và được xem là cửa ngõ phía đông của Ấn Độ, được lựa chọn là địa điểm vì nơi đây sở hữu hải cảng to tiện lợi cho công tác nhập khẩu dầu. gần kề hầm là Dự án xây dựng hầm cất LPG dưới lòng đất đầu tiên của Đông Nam Á.

HCC đang thực hành Công trình kéo dài 36 tháng. hợp đồng bao gồm ngoài mặt, tư vấn khoa học , khai quật lòng đất, đào trục đường hầm, hang chứa và những công trình dân dụng dưới mặt đất. Giám Đốc Công trình của nhà thầu Ramana Rao kể có hai hầm cất dầu thô, cả hai hầm cao 30 m và rộng 20 m, cùng với tuyến phố hầm phụ. Dầu thô với độ diêm sinh cao được chứa giữ trong hang. những dự án dưới lòng đất sở hữu chiều dài hơn 3 km, và lượng đá đào được là 5 triệu tấn đá.

những tầng trong hang sâu dưới 60 m so mang mực nước biển, điều này mang tức là các công tác đều được thông qua con dốc vào hầm tại tầng dưới lòng đất, nhưng vì ngọn đồi nằm ngay trên công trường đạt độ cao so có mực nước biển là 130 m, hai hầm lớn chìm để cất các đồ vật vận hành.

Ông Rao cho biết địa tầng đá là khondalite, một dạng sa thạch theo sau một cầu võng bắc ngang qua các tiểu bang phía đông và phía nam của Ấn Độ, trải qua các chiếc lịch sử của những tiểu đất liền về vun đắp kiến trúc và trang trí.

HCC đang đưa vào dùng cùng lúc bốn máy khoan hạng to Sandvik, khi mà máy khoan và phá mìn đang được vận dụng cho vài tuyến khác. bộ phận hậu cần của chúng tôi được mẫu mã để sản xuất năng lượng và nước đồng thời cho bốn hầm toá nước, di chuyển đá và phun bê tông,” ông nhắc. “ vì vậy , bốn máy Sandvik đang được đưa vào chuyên dụng cho trong thời kỳ này.”

những máy khoan hạng nặng khoan được ít ra 150 lỗ mỗi vòng, đạt độ sâu trong khoảng 2 m tới 4 m, tùy thuộc vào từng khu vực của hang nơi máy vận hành. Mất trung bình 2 phút để khoan được 1 lỗ, với cái lỗ gần mặt nghiêng của hầm.

sở hữu một mặt nghiêng hầm của những lỗ 11 x 8 m cần đựng đầy 480 kg thuốc nổ. mẫu 10 x 8 m cần 473 kg trong khi loại 8 x 8 m cần 365 kg. công việc khoan làng nhàng một ca kéo dài sáu giờ, và mối ghép bu lông đá cùng lúc được thực hiện bởi gàu xúc gắn với máy khoan. 1 khi công tác khoan được hoàn tất , máy khoan được đưa ra khỏi hầm nơi chúng được tẩy rửa sau mỗi lần khoan. Sau khi công việc nổ mìn và chuyển động đá được hoàn thành , máy khoan lại được đưa vào vị trí khoan cho ca kế tiếp.

Ông Rao cho biết công tác kéo dài 24 giờ 1 ngày, chu trình cung cấp cho phép ba ca nổ được tiến hành trong hai ngày, mỗi ca nổ giúp công việc đẩy nhanh tiến độ trong khoảng 3.5 đến 3.8 m. 2 máy khoan bề mặt Sandvik DX 700 được dùng trong hai hầm, nơi thực hiện công việc khoan thẳng đứng vỉa con đường bên sườn đồi.

Cả 2 máy đều phù hợp mang những mũi khoan R32 cái 45 mm, với thanh tiếp hợp R38, và thanh R38, R32.
“Dòng máy DX 700s khoan sâu được 21 m”, 1 kỹ sư lâu năm của Sandvik, ông Herish Pokharkar cho biết. “Chúng tôi đồ vật công cụ nghiền cho những mũi khoan lắp đặt tại công trường, và chúng tôi ghi nhận rằng bằng công việc nghiền, chúng tôi đi được 30 % giai đoạn. “Chúng tôi biết chắc khả năng máy luôn sẵn sàng hoạt động là hơn 96% 1 tháng.”