Mercedes GLC 250 Australia hiện đang trải qua một sự bùng nổ với doanh số tăng 37 phần trăm trong tháng bốn.

tấn sĩ Joachim Schmidt, Bán hàng Phó chủ toạ điều hành và Marketing tại Ô tô Mercedes GLC 250, tin vào sự thành công của kế hoạch tạo ra bán hàng khỏe khoắn của Mercedes để xúc tiến bán hàng.

"Chúng tôi rất chấp nhận với sự phát triển bán hàng của chúng tôi vào tháng tư. thành quả của chúng tôi là rất thông thường với khách hàng và chúng tôi đã tăng trưởng với vận tốc hai con số trong gần như tất cả các thị trường. Đó là một khởi đầu tuyệt hảo vào quý thứ nhị trong thời kì đó, chúng tôi có kế hoạch tăng đáng kể doanh số bán hàng. Để thích hợp với kế hoạch phát hành Mercedes bán hàng, đơn đặt hàng tới của chúng tôi đã tăng lên đáng kể là tốt. Đó là khác lạ vì nhu cầu cao ở Trung Quốc và Mỹ và những thành tựu mập của E và S-Class. "

Thị trường Trung Quốc tiếp tục là một trong những chiếc Mercedes 'trình điều khiển tăng trưởng chính. Tại 11.300 đơn vị (tháng 4 năm 2009: 5.600), Mercedes GLC 250 đã đăng một kỷ lục bán hàng thế hệ trong nước và một lần nữa tăng gấp đôi số lượng giao hàng của nó.

thiên hướng tích cực của nhiều tháng qua cũng đã tiếp tục ở Mỹ, nơi bán hàng đã tăng 21 phần trăm tới 17.600 tổ chức (tháng 4 năm 2009: 14.600).

tốc độ tăng trưởng cao cũng được ghi nhận ở Anh (tăng 12 phần trăm), Bỉ (tăng 14 phần trăm) và Áo (tăng 27 phần trăm).

Mercedes GLC 250 đã luôn đi đầu trong rất sản xuất công nghệ khi nói đến xe hơi. Các tổ chức của Đức đã giúp nhanh chóng theo dõi sự sản xuất và thực hiện các túi khí, dây đai bình an ba điểm, ABS, ESP và nhiều hơn nữa. bây giờ nó dùng tài xế tự động để tái tạo lái xe quan trọng đối với các bài đánh giá an toàn.

Vấn đề là tương đối dễ dàng, làm thế nào một thí nghiệm có thể làm lại nếu một người đảm nhiệm lái xe. Các tham số (như vận tốc, giác độ, thời gian) không bao giờ có thể được nhân rộng một cách đúng mực, cộng với đó là không đúng đắn lý tưởng để đặt trình điều khiển có nguy cơ khi nó có thể tình cả được thực hành bằng máy tính. Khi nói đi, để err là loài người. vì đó hệ thống lái tự động đã được sản xuất để kiểm tra tài xế.

dù rằng các hệ thống điều khiển hỗ trợ đã được khoảng một thời kì, chả hạn như hệ thống nhận dạng điểm đui, cảnh báo chỉnh sửa Lange cũng như hỗ trợ xem đêm tối, thế hệ tiếp theo của các công nghệ này có thể giải quyết các khu vực dễ bị tai nạn to hơn nhiều.

"Với hệ thống hỗ trợ lái xe trong mai sau, chúng ta sẽ có thể giải quyết thậm chí tinh vi hơn các tình huống giao thông và bởi đó để giảm bớt sự nguy hiểm của các điểm nóng tai nạn hơn nữa - như các giao lộ," Giáo sư Bharat Balasubramanian, Trưởng Innovations công trình & Technologies Process tại Viện nghiên cứu doanh nghiệp nói và cụ thể kỹ thuật của Daimler AG. "Phương pháp kiểm tra tài xế tự động thế hệ của chúng tôi giúp chúng tôi xong chất lượng rất cao và nhu cầu an ninh hoạt động được đặt trên các hệ thống bình an của chúng tôi hiệu quả hơn."

hệ thống lái tự động nhưng có thể lái xe cơ bản là xe có trang bị "robot" cho những tay đua, tăng tốc và phanh. Tất cả các điều khiển được kết nối đến máy tính của anon-board và hệ thống sau một khóa học định trước giống hệt nhau mỗi lần lặp.

Nếu có điều gì sai hoặc xe xảy ra đi tất nhiên nó tức tốc sẽ phát hiện các lỗi và hoặc chặn lại nó tự khi an toàn hoặc đăng vấn đề này. Mercedes cho biết nhân loại chỉ dễ dàng là chẳng thể phản ứng nhanh như một máy tính hoặc thực hành các mánh khoé na ná nhiều lần với độ đúng đắn như vậy.

Ngoài các đẳng cấp thường xuyên kiểm tra tài xế, hệ thống "lái tự động" sẽ bổ ích nhất trong những gì Mercedes GLC 250 gọi là "bài đánh giá khắc nghiệt". tỉ dụ xe có thể bị buộc phải lái xe nhiều hơn một con đường nối hoặc chống lại một lề đường. Chúng tôi chỉ hy vọng những chiếc xe không đủ sáng ý để nổi loạn!

Mời Anh chị em xem thêm các bài viết thế hệ nhất hay nhất : Mercedes GLC 300 hay Mercedes E300